מונע באופן אבסורדי מסתכל על עולם העסקים בעין ספקנית ובלשון מושרשת היטב.
בכינו דוד לפני זמן מה.
או שאנחנו פשוט הזמנו JetBlue, Southwest או חברת תעופה אחרת שיותר ידידותית לאנשים.
אתה מבין, אמריקן איירליינס אימצה בהתלהבות את עמדת חברת תעופה שרוצה להפוך את מטוסיה לבלתי נוחים ככל האפשר עד שנוסעים לא יוכלו לקחת יותר .
זה הבטיח פחות מקום לרגליים לא רק לנוסעים במחלקת תיירים, אלא גם למחלקה הראשונה. חדרי הרחצה מותקנים בקושי רחבים יותר ממושבי מחלקת התיירים.
זה הוציא מסכי גב המושב, בדיוק כמו דלתא מכניסה יותר מהם .
נראה היה כי זה יקרה רק במטוסי בואינג 737 MAX החדשים שלה. אה, ועל מטוסי בואינג 737-800 הישנים יותר.
אולם לאחרונה, צץ כיור חדש, כזה שיאפשר לנוסעים האמריקאים להתכונן לבייגלה עצמי.
אתה מבין, חברת התעופה טסה גם הרבה איירבוסים. 219 מטוסי איירבוס A321, למשל.
בן כמה בוב ויטפילד
חלקם טסים מחוף לחוף.
אין ספק שאמריקאי לא יתחיל לדחוף עוד מושבים לתוכם. בוודאות.
אה, טיפשי. כמובן שכן.
בצ'ט עובדים שנתפס על ידי גארי לף מבט מהאגף , הבוסים האמריקנים הודו כי בתחילת השנה הבאה, כאשר הם יתחילו להשיג מטוסי A321neo חדשים, הם יתחילו גם לשפץ את מטוסי ה- A321 הקיימים של חברת התעופה.
עם רמות כאב בדיוק כמו 737.
כן, נוסע איירבוס נאמן אמריקאי איירליינס יקר, התכונן לגובה מושב קטן יותר, מושבים דקים יותר, חדרי אמבטיה זעירים וללא מסכי גב.
בימינו, אמריקן עוסקת בתקינה של הצי שלה.
הקאוסטי עשוי לקרוא לתקן אי נוחות אוניברסלית .
עם זאת, עבור המנהלים האמריקאיים זה מייצג יעילות חדשה שתקל על הרווחה, ובכן, להרוויח יותר כסף.
אתה, עם זאת, תוהה נואשות אם יהיו מטוסים חיוביים מהמטוסים הממולאים יותר האלה.
ובכן, פחי התקורה יהיו גדולים יותר.
לכאורה, זה כדי לרצות את הנוסעים. למעשה, זה לפחות באותה מידה כדי לזרז את תהליך העלייה למטוס, כך שמטוסים רבים יותר יעזבו בזמן וחברת התעופה תוכל ליהנות מסטטיסטיקות דייקנות טובות יותר.
שיפוץ A321 צפוי להתחיל בתחילת השנה הבאה.
הנוסעים יכולים, אם כן, לדבר עם מדריכי הטיס שלהם על מנת ליצור תכניות אימונים מיוחדות.
במיוחד אם הם טסים בקביעות ב- LAX- הוואי ו- LAX למקומות בחוף המזרחי.
המוטו של אמריקן נשאר הולך נהדר .
