תמליל וידאו
00:07 טרוויס קלניק: זה היה פשוט רעיון מאוד פשוט. וכשהיא יצאה לדרך לראשונה, זו הייתה באמת חברת לייף סטייל. זה היה קשור אלינו ועל 100 החברים שלנו. אתה יודע, לחץ על כפתור ותסתובב בסן פרנסיסקו כמו בלרים.
00:21 קלניק: אז מה זה בפועל, זה שירות רכב בלתי מאויש. אתה מוציא את הטלפון החכם שלך, אתה לוחץ על כפתור, תוך חמש דקות מכונית מגיעה ולוקחת אותך לאן שאתה רוצה להגיע. בשלב זה אנו נמצאים כעת בתשע ערים ברחבי העולם, שתיים מהן מחוץ לארצות הברית: טורונטו ופריז. אנחנו הולכים להכות את אירופה די קשה בחודשים הקרובים. ואסיה הולכת באמת לצאת לדרך בחלק השני של השנה.
00:41 קלניק : מהר מאוד התברר שהעסק הזה ממריא, שהוא לא חברת לימוזינה, אלא למעשה חברת טכנולוגיה. ובדיוק היה לי מספיק זמן טעינה מהעסק האחרון שלי. אז לך לישיבת דירקטוריון, היינו שם כדי לאשר שאני נכנס למנכ'ל במשרה מלאה. מעבר ממעין מייסד שותף ומעמד חממה למנכ'ל במשרה מלאה, זה סוג של יום גדול. ובמהלך ישיבת הדירקטוריון ההיא, הועמדנו לעיר סן פרנסיסקו ומדינת קליפורניה עם Cease and Desist.
01:20 קלניק: בעיקרו של דבר, היה להם ... זה הגיע לכמה סוגיות שונות, אחת מהן היא שהם רצו לקחת את השם ... שמנו אובר, התחלנו כמונית אובר, והם חשבו שזה יותר אנחנו כמו חברת מוניות. אז הפכנו לאובר. אבל גם הייתה תעשייה שהייתה מודאגת מאוד, ובעצם מוטרדת מכך שהיינו קיימים. ואני חושב שהם פשוט התקשרו ואמרו 'סגרו את הבחורים האלה'.
01:48 קלניק: עכשיו מבחינתי עשיתי הרבה עסקים משבשים בעבר, הרבה טקט ששיבש ענפים מסוימים. נתבעתי בעבר ולמעשה הייתה לי תביעה לפני שתי חברות שהסתכמה ברבע טריליון דולר על ידי 33 מחברות המדיה הגדולות בעולם. כך שכאשר קיבלנו את הפסקת והפסיק ביום הזה שבו בעצם נכנסתי כמנכ'ל באופן רשמי, זה היה ממש כמו חזרה הביתה. זה היה כאילו ... זה באמת הביא אותי ... בשבילי זה היה כמו במקום המאושר שלי. זה כמו שזה אמור להיות.
02:20 קלניק: ואנחנו עדיין פועלים בסן פרנסיסקו ולא שינינו את העסק שלנו. ואני חושב שהלקח שלמדנו מזה, ושראינו בכמה ערים אחרות, למעשה עיר אחת אחרת מאז, הוא זה ... זה רק העיקרון שאם אתה חוקי ומותר לך להפעיל עסק שאנחנו, שלא נצטרך לכבוש את הרגולטורים או את בעלי התפקידים שאינם רוצים להתקיים. אבל בסופו של יום אנו משפרים ערים. ויש עיקרון לעמוד עליו, אני מניח, מיזם חופשי ובניית עסק.
