עיקרי עוֹפֶרֶת דלתא, יונייטד ואמריקן איירליינס פשוט עשו שינוי גדול, ודיילותיהן יאהבו את זה

דלתא, יונייטד ואמריקן איירליינס פשוט עשו שינוי גדול, ודיילותיהן יאהבו את זה

ההורוסקופ שלך למחר

זהו מאמר על הימים הטובים ב אמריקן איירליינס , דלתא איירליינס, ויונייטד איירליינס.

בימים הטובים, אני מתכוון רק לפני כמה שנים, לפני שדיילות באמריקה, דלתא ויונייטד נאלצו לדאוג לקוביד -19, לנוסעים פוליטיים זועמים, ואפילו לפיטורים ולמכות.

אז, אחד האתגרים הגדולים היה חיות תומכות רגשית. זה הוביל לבעיות שיצאו משליטה, שכן כמעט כל המעורבים בחברות התעופה הסכימו - הנהלה, איגודים, עובדים.

אבל עכשיו אמריקן, דלתא ויונייטד כתבו את הפרק האחרון על הסאגה המטרידה הזו.

אנחנו צריכים לסכם במהירות. בשנת 2017 ו 2018, הנוסעים הביאו כל מיני חיות תמיכה רגשית כביכול למטוסים.

קבוצת תעשייה המייצגת חברות תעופה אמריקאיות, דלתא, יונייטד ואחרות, הרכיבה מסמך המפרט כמה מהדוגמאות המחרידות יותר: 'תרנגולי הודו מנחמים, גלשני גלישה המכונים רחפני סוכר, נחשים, עכבישים ועוד'.

היק, ביונייטד איירליינס, נוסע ניסה פעם להביא שני בעלי חיים לסיפון, וטען כי האחד הוא בעל החיים התומך ברגש הנדרש על ידי בעל החיים התומך הרגשי השני.

מדוע חברות התעופה איפשרו זאת? כי הם היו חייבים. הכללים הפדרליים באותה תקופה חייבו חברות תעופה לאפשר לחיות שירות לטוס, אך למעשה לא הגדירו מהי חיית שירות.

juelz santana תאריך לידה

כמובן, יש אנשים שמשתמשים באופן לגיטימי בחיות שירות אמיתיות. זה בסדר. אבל אחרים ניצלו והביאו בעלי חיים למטוסים מטעמי נוחות, או כדי להימנע מתשלום דמי הובלה של חיות מחמד.

וזה הביא ל'זינוק 'באירועים של' נביחות, נשיכות, לנימה, נהמות ולחימה 'על הסיפון - שלא לומר דבר על חיות שמקלות על עצמן בתאי נוסעים צפופים, על פי דו'ח חברות התעופה.

היו הרבה תקריות, אבל אחת שדבקה בי הייתה תקרית בשנת 2017 בו נוסע דלתא הותקף לכאורה על ידי כלב התמיכה הרגשי של נוסע אחר, שדורש 28 תפרים. (הנוסע תבע את דלתא).

ובכן, זה לקח שנים - אך לבסוף, בחודש שעבר, ממשלת ארה'ב כתבה מחדש את כלליה. בין השינויים הגדולים:

  • חיות שירות מוגבלות כעת לכלבים המאומנים באופן אישי לבצע עבודה או לבצע משימות לטובת אדם מוסמך עם מוגבלות. '
  • נוסעים שרוצים שחיות שירות ילוו אותם יכולים להידרש למלא טופס ממשלתי המאשר את 'טופס הבריאות, ההתנהגות וההכשרה' של החיה.
  • והגדול: חברות תעופה כבר לא צריכות לאפשר ל'חיות תמיכה רגשית 'לנסוע כחיות שירות, והן יכולות לסווג אותן כחיות מחמד.

כעת, במהלך שבוע אחרון, אמריקן, יונייטד ודלתא ניצלו את שיקול הדעת החדש שלהם, ולבסוף הטילו מגבלות כבדות על בעלי חיים תומכים רגשיים ולפחות הציעו מעט נחמה לנוסעים שלהם - ולנוסעים האחרים שלהם, לצורך העניין.

לרוב, מה שמכונה חיות תמיכה רגשית יסווגו כעת כחיות מחמד. הכללים החדשים מתחילים באמריקה, דלתא ויונייטד, יחד עם חברות התעופה הקטנות יותר JetBlue ו- Alaska Airlines. יש גם תקופת חסד קטנה לנוסעים שכבר הזמינו ותכננו לטוס מאוחר יותר.

בן כמה ברנדון מקמילן מאלף חיות

הגעתי גם לסאות'ווסט איירליינס, שם דובר אמר כי הכללים שלה עדיין לא השתנו, וכי חברת התעופה 'תודיע על כל שינוי במדיניות שלנו בהמשך 2021'.

תראה, זו תקופה קשה להיות בענף התעופה. אני בטוח שאתה מצטרף איתי לאחל לעובדים ולחברות עצמן. אולי זה פתרון משבר מלפני שלושה משברים, אבל בכל זאת זה יקל על חייהם.

אם אתה מנהל עסק מכל סוג שהוא, אני חושב שכדאי לקחת את השיעור: אל תוותר, פתר בעיות היכן שאתה יכול ותתן לעובדים שלך לראות שאתה נמצא בפינה שלהם בתדירות האפשרית האנושית.